Moto Guzzi V7 Classic

Motor: 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés

Hengerűrtartalom: 744 cc

Furat x löket: 80 x 74 mm

Kompresszióviszony: 9.6 : 1

Vezérlés: alul vezérelt, felül szelepelt, hengerenként 2 szelep

Maximális teljesítmény: 35,5 kW 6,800 ford./perc

Maximális nyomaték: 54,7 Nm 3,600 ford./perc

Keverék képzés: Weber Marelli hengerenkénti befecskendező rendszer

Indítás: elektromos

Gyújtás: Marelli elektronikus gyújtás

Kipufogó rendszer: acél kipufogó dob, 2 hangtompító, 3 utas szabályzott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 5 sebesség

Áttétel: 1° 11/26 = 1:23362° 14/23 = 1:1.64293° 18/23 = 1:1.27784° 18/19 = 1:1.05565° 20/18 = 1:0.9

Elsődleges hajtás: fogaskerék, áttételi arány 16/21 = 1: 1.3125

Másodlagos hajtás: kardán hajtás, áttételi arány 4.125

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 14 Ah

Generátor: 12 V – 330 W

Hossz: 2,185 mm

Szélesség: 800 mm

Magasság: 1,115 mm

Ülés magasság: 805 mm

Hasmagasság: 182 mm

Száraz súly: 182 kg

Üzemanyag tank térfogat: 17 liter

Üzemanyag tartalék: 2,5 liter

Ár: 000.000 Ft

Moto Guzzi Griso 8V SE

Motor: 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés

Hengerűrtartalom: 1,151 cc

Furat x löket: 91 x 81,2 mm

Kompresszióviszony: 11 : 1

Vezérlés: alulvezérelt, felülszelepelt, hengerenként 2 szelep

Szelepnyitás: szívószelep nyit 36° B.T.D.C.; szívószelep zár 62° A.B.D.C.

Kipufogószelep: nyit 58° B.B.D.C.

Kipufogószelep: zár 30° A.T.D.C.

Maximális teljesítmény: 80 kW 7,500 ford./perc

Maximális nyomaték: 108 Nm 6,400 ford./perc

Keverék képzés: Magneti Marelli IAW hengerenkénti befecskendező rendszer, 2 db 50 mm-es fojtószelepház, Weber IWP 189 befecskendezők

Indítás: elektromos

Gyújtás: Magneti Marelli elektronikus gyújtás

Kipufogó rendszer: rozsdamentes acél hangtompító, 3 utas szabálozott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 6 sebesség

Áttétel: 1° 17/38 = 1:22352° 20/34 = 1:1.7003° 23/31 = 1:1.3484° 26/29 = 1:0.1155° 31/30 = 1:0.9686° 29/25 = 1:0,862

Elsődleges hajtás: fogaskerék, áttételi arány 26/35 = 1: 1.346

Másodlagos hajtás: kardán hajtás, áttételi arány 12/44 = 1:3.666

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung

Váz: dupla bölcsőváz, nagy szilárdságú acélból

Tengelytáv: 1,554 mm

Utánfutás: 108 mm

Villaszög: 26,30°

Első felfüggesztés: hidraulikus teleszkóp villa, Ø 43 mm, minden paraméterében állítható

Rugóút elöl: 120 mm

Hátsó felfüggesztés: lengőkar 1 központi rugó gátló egység, állítható előfeszítés, húzó-nyomó csillapítás állítással

Rugóút hátul: 110 mm

Első fék: dupla Brembo tárcsafék, Ø 320 mm tárcsaátmérő, 4 dugattyús féknyergek

Hátsó fék: Brembo tárcsafék, Ø 282 mm tárcsaátmérő, 2 dugattyús féknyereg

Kerekek: három küllős alumínium kerék, kerékpánt első 3.50” x 17”, kerékpánt hátsó 5.50” x 17”

Gumiabroncs első: 120/70 ZR 17”

Gumiabroncs hátsó: 180/55 ZR 17”

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 18 Ah

Generátor: 12 V – 550 W

Hossz: 2,260 mm

Szélesség: 830 mm

Magasság: 1,070 mm

Ülés magasság: 800 mm

Hasmagasság: 185 mm

Száraz súly: 222 kg

Üzemanyag tank térfogat: 16,7 liter

Üzemanyag tartalék: 3,3 liter

Ár: 000.000 Ft

Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario

Motor: 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés

Hengerűrtartalom: 44 cc

Furat x löket: 80 x 74 mm

Kompresszióviszony: 9.6 : 1

Vezérlés: alulvezérelt, felülszelepelt, hengerenként 2 szelep

Maximális teljesítmény: 36 kW 6,800 ford./perc

Maximális nyomaték: 55 Nm 5,000 ford./perc

Keverék képzés: Magneti Marelli hengerenkénti befecskendező rendszer, 2 db 36 mm-es fojtószelepház, Weber befecskendezők

Indítás: elektromos

Gyújtás: Magneti Marelli elektronikus gyújtás

Kipufogó rendszer: acél, 2 hangtompító, 3 utas szabályzott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 5 sebesség

Elsődleges hajtás: fogaskerék, áttételi arány 16/21 = 1: 1.312

Másodlagos hajtás: kardán hajtás, áttételi arány 8/33 = 1:4.825

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung

Váz: dupla bölcsőváz nagyszilárdságú acélból

Tengelytáv: 1,467 mm

Utánfutás: 138 mm

Villaszög: 27,5°

Első felfüggesztés: Marzocchi hidraulikus teleszkóp villa, Ø 40 mm, állítható

Rugóút elöl: 130 mm

Hátsó felfüggesztés: lengőkar 2 rugó gátló egység, állítható előfeszítés

Rugóút hátul: 130 mm

Első fék: Brembo tárcsafék, Ø 320 mm tárcsaátmérő, 4 dugattyús féknyereg

Hátsó fék: Brembo tárcsafék, Ø 260 mm tárcsaátmérő, 2 dugattyús féknyereg

Kerekek: küllős acél kerék

Kerékpánt első: 2.50” x 18”

Kerékpánt hátsó: 3.50” x 16”

Gumiabroncs első: 110/90 - 18”

Gumiabroncs hátsó: 130/80 - 16”

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 14 Ah

Generátor: 12 V – 330 W

Hossz: 2,166 mm

Szélesség: 825 mm

Magasság: 1,068 mm

Ülés magasság: 767 mm

Hasmagasság: 209 mm

Száraz súly: 182 kg

Üzemanyag tank térfogat: 14 liter

Üzemanyag tartalék: 4 liter

Ár: 000.000 Ft

Moto Guzzi Bellagio Luxury

Motor: 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés

Hengerűrtartalom: 935,6 cc

Furat x löket: 95 x 66 mm

Kompresszióviszony: 10 : 1

Vezérlés: alulvezérelt, felülszelepelt, hengerenként 2 szelep

Szelepnyitás: szívószelep nyit 24° B.T.D.C.

Szívószelep: zár 52° A.B.D.C.

Kipufogószelep: nyit 54° B.B.D.C.

Kipufogószelep: zár 22° A.T.D.C.

Maximális teljesítmény: 55 kW 7,200 ford./perc

Maximális nyomaték: 78 Nm 6,000 ford./perc

Keverék képzés: Magneti Marelli IAW hengerenkénti befecskendező rendszer, 2 db 40 mm-es fojtószelepház, Weber IW 031 befecskendezők

Indítás: elektromos

Gyújtás: Magneti Marelli IAW 15RC elektronikus gyújtás

Kipufogó rendszer: acél központi kipufogó dob, 2 hangtompító, 3 utas szabályzott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 6 sebesség

Áttétel: 1° 17/38 = 1:2.2352° 20/34 = 1:1.73° 23/31 = 1:1.3484° 26/29 = 1:1.1155° 31/30 = 1:0.9686° 29/25 = 1:0.862

Elsődleges hajtás: fogaskerék, áttételi arány 17/21 = 1: 1.235

Másodlagos hajtás: kardán hajtás, áttételi arány 8/33 = 1:4.125

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung

Váz: dupla bölcsőváz nagyszilárdságú acélból

Tengelytáv: 1,570 mm

Utánfutás: 165 mm

Villaszög: 28°

Első felfüggesztés: Marzocchi hidraulikus teleszkóp villa, Ø 45 mm, állítható

Rugóút elöl: 140 mm

Hátsó felfüggesztés: lengőkar 2 rugó gátló egység, állítható előfeszítés

Rugóút hátul: 120 mm

Első fék: Brembo tárcsafék, Ø 320 mm tárcsaátmérő

Hátsó fék: Brembo tárcsafék, Ø 282 mm tárcsaátmérő

Kerekek: küllős aluminium kerékpánt (tömlőnélküli)

Kerékpánt első: 3.50” x 18”

Kerékpánt hátsó: 5.50” x 17”

Gumiabroncs első: 120/70 ZR 18”

Gumiabroncs hátsó: 180/55 ZR 17”

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 18 Ah

Generátor: 12 V – 350 W

Hossz: 2,270 mm

Szélesség: 890 mm

Magasság: 1,310 mm

Ülés magasság: 780 mm

Hasmagasság: 150 mm

Kormány magasság: 1,050 mm

Száraz súly: 224 kg

Üzemanyag tank térfogat: 19 liter

Üzemanyag tartalék: 4 liter

Ár: 000.000 Ft

Moto Guzzi California Vintage

Motor: 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés

Hengerűrtartalom: 1,064 cc

Furat x löket: 92 x 80 mm

Kompresszióviszony: 9.8 : 1

Vezérlés: Alulvezérelt, felülszelepelt, hengerenként 2 szelep

Szelepnyitás: Szívószelep nyit 24° B.T.D.C, Szívószelep zár 52° A.B.D.C.

Kipufogószelep: nyit 54° B.B.D.C, Kipufogószelep zár 22° A.T.D.C.

Maximális teljesítmény: 54 kW 6,400 ford./perc

Maximális nyomaték: 94 Nm 5,000 ford./perc

Keverék képzés: Magneti Marelli IAW hengerenkénti befecskendező rendszer, 2 db 40 mm-es fojtószelepház, Weber IW 031 befecskendezők

Indítás: elektromos

Gyújtás: Magneti Marelli IAW 15RC elektronikus gyújtás, hengerenként két gyújtógyertya

Kipufogó rendszer: Acél kipufogó dob, 2 hangtompító, 3 utas szabályzott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 5 sebességes

Áttétel: 1° 14/28 = 1:22° 18/25 = 1:1.3893° 21/22 = 1:1.0484° 23/20 = 1:0.8705° 28/21 = 1:0.750

Elsődleges hajtás: fogaskerék, áttételi arány: 17/21 = 1: 1.235

Másodlagos hajtás: kardán hajtás, áttételi arány 8/33 = 1:4.125

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung

Váz: Dupla bölcsőváz nagyszilárdságú acélból

Tengelytáv: 1,560 mm

Utánfutás: 116 mm

Villaszög: 29°

Első felfüggesztés: Marzocchi hidraulikus teleszkóp villa, Ø 45 mm, állítható

Rugóút elöl: 140 mm

Hátsó felfüggesztés: lengőkar, 2 rugó gátló egység, állítható előfeszítés

Rugóút hátul: 96 mm

Első fék: Dupla Brembo Serie Oro tárcsafék, Ø 320 mm tárcsaátmérő, 4 dugattyús féknyergek

Hátsó fék: Brembo tárcsafék, Ø 282 mm tárcsaátmérő, 2 dugattyús féknyereg

Kerekek: Behr küllős acél kerék

Kerékpánt első: 2.50” x 18”

Kerékpánt hátsó: 3.50” x 17”

Gumiabroncs első: 110/90 VB 18”

Gumiabroncs hátsó: 150/70 VB 17”

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 30 Ah

Generátor: 12 V – 350 W

Hossz: 2,380 mm

Szélesség: 815 mm

Magasság: 1,390 mm

Ülés magasság: 780 mm

Hasmagasság: 190 mm

Kormány magasság: 1,050 mm

Első lábtartó magasság: 326 mm

Hátsó lábtartó magasság: 385 mm

Száraz súly: 251 kg

Üzemanyag tank térfogat: 19 liter

Üzemanyag tartalék: 4 liter

Ár: 000.000 Ft

Moto Guzzi Breva 1200

Motor: 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés

Hengerűrtartalom: 1,064 cc

Furat x löket: 92 x 80 mm

Kompresszióviszony: 9.8 : 1

Vezérlés: alul vezérelt, felül szelepelt, hengerenként 2 szelep

Szelepnyitás: szívószelep nyit 24° B.T.D.C.szívószelep zár 52° A.B.D.C.

Kipufogószelep: nyit 54° B.B.D.C.kipufogószelep zár 22° A.T.D.C.

Maximális teljesítmény: 54 kW 6,400 ford./perc

Maximális nyomaték: 94 Nm 5,000 ford./perc

Keverék képzés: Magneti Marelli IAW hengerenkénti befecskendező rendszer, 2 db 40 mm-es fojtószelepház, Weber IW 031 befecskendezők

Indítás: gyújtás Magneti Marelli IAW 15RC elektronikus gyújtás, hengerenként két gyújtógyertya

Kipufogó rendszer: acél, központi kipufogó dob, 2 hangtompító, 3 utas szabályozott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 5 sebesség

Áttétel: 1° 14/28 = 1:22° 18/25 = 1:1.3893° 21/22 = 1:1.0484° 23/20 = 1:0.8705° 28/21 = 1:0.750

Elsődleges hajtás: 17/21 = 1: 1.235

Másodlagos hajtás: kardán hajtás 8/33 = 1:4.125

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 30 Ah

Generátor: 12 V – 350 W

Váz: kivehető dupla bölcsőváz nagy szilárdságú acélból

Tengelytáv: 1,560 mm

Után futás: 116 mm

Villaszög: 29°

Első felfüggesztés: Marzocchi hidraulikus teleszkóp villa, Ø 45 mm, állítható

Rugóút elöl: 140 mm

Hátsó felfüggesztés: lengőkar 2 rugó gátló egység, állítható előfeszítés

Rugóút hátul: 96 mm

Fékrendszer: integrál fékrendszer

Első fék: dupla Brembo Serie Oro tárcsafék, Ø 320 mm tárcsaátmérő, 4 dugattyús féknyergek

Hátsó fék: Brembo tárcsafék, Ø 282 mm tárcsaátmérő, 2 dugattyús féknyereg

Kerekek: Behr küllős acél kerék

Kerékpánt első: 2.50” x 18”

Kerékpánt hátsó: 3.50” x 17”

Gumiabroncs első: 110/90 VB 18”

Gumiabroncs hátsó: 140/70 VB 17”

Hossz: 2,380 mm

Szélesség: 815 mm

Magasság: 1,390 mm

Ülés magasság: 780 mm

Hasmagasság: 190 mm

Kormány magasság: 1,050 mm

Első lábtartó magasság: 326 mm

Hátsólábtartó magasság: 385 mm

Száraz súly: 263 kg

Üzemanyag tank térfogat: 19 liter

Üzemanyag tartalék: 4 liter

Ár: 000.000 Ft

Moto Guzzi Stelvio NTX

Motor: NTX 90° V-2, 4 ütemű

Hűtési rendszer: léghűtés és olajhűtés kombinációja

Hengerűrtartalom: 1,151 cc

Furat x löket: 95 x 81,2 mm

Kompresszióviszony: 11,1 : 1

Vezérlés: alul vezérelt, felül szelepelt, hengerenként 4 szelep

Szelepnyitás: szívószelep nyit 18° B.T.D.C.Szívószelep zár 49° A.B.D.C.

Kipufogószelep: nyit 55° B.B.D.C.Kipufogószelep zár 19° A.T.D.C.

Maximális teljesítmény: 77 kW 7,250 ford./perc

Maximális nyomaték: 113 Nm 5,800 ford./perc

Keverék képzés: Magneti Marelli IAW5A hengerenkénti befecskendező rendszer, 2 db 50 mm-es fojtószelepház, Weber IWP 189 befecskendezők

Indítás: elektromos

Gyújtás: Magneti Marelli elektronikus gyújtás

Kipufogó rendszer: rozsdamentes acél, 1 hangtompító, 3 utas szabályzott katalizátor Lambda szenzorral

Emisszió: Euro 3

Kenési rendszer: olajpumpa nyomásszabályozóval

Sebességváltó: 6 sebesség

Áttétel: 1° 17/38 = 1:2.2352° 18/25 = 1:1.7003° 21/22 = 1:1.3484° 23/20 = 1:0.1155° 28/21 = 1:0.9686° 29/25 = 1:0,862

Elsődleges hajtás: fogaskerék, áttételi arány 26/35 = 1: 1.346

Másodlagos hajtás: kardán hajtás, áttételi arány 12/44 = 1:3.666

Kuplung: száraz, egytárcsás kuplung, vibráció-csökkentő

Váz: nagy szilárdságú acélcső váz

Tengelytáv: 1,535 mm

Után futás: 125 mm

Villaszög: 34°

Első felfüggesztés: hidraulikus teleszkóp villa, Ø 50 mm,minden paraméterében állítható

Rugóút elöl: 170 mm

Hátsó felfüggesztés: lengőkar központi rugó-gátló egység, állítható előfeszítés és csillapítás

Rugóút hátul: 155 mm

Első fék: Dupla Brembo tárcsafék, Ø 320 mm tárcsaátmérő, 4 dugattyús féknyergek, radiális felfüggesztés

Hátsó fék: Brembo tárcsafék, Ø 282 mm tárcsaátmérő, 2 dugattyús féknyereg

Kerekek: tömlő nélküli küllős kerék

Kerékpánt első: 2.50” x 19”

Kerékpánt hátsó: 4.25” x 17”

Gumiabroncs első: 110/80 R 19”

Gumiabroncs hátsó: 150/70 R 17”

Elektromos rendszer: 12 V

Akkumulátor: 12 V – 18 Ah

Generátor: 12 V – 550 W

Hossz: 2,255 mm

Szélesség: 1.025 mm

Magasság: 1,475 mm

Ülés magasság: 840 mm

Hasmagasság: 210 mm

Száraz súly: 251 kg

Üzemanyag tank térfogat: 18 liter

Üzemanyag tartalék: 4,5 liter

Ár: 000.000 Ft